Ladekabel til elbil eller plugin hybrid
Et ladekabel er en nødvendighed, hvis du skal have ladet din elbil eller plugin hybrid med strøm. Men desværre følger der sjældent ladekabel med hverken bil eller ladeboks, når du køber disse. Eller også er det medfølgende kabel alt for kort til, at det kan bruges i praksis i hverdagen. Få alt at vide om, hvordan du finder det rigtige ladekabel, samt hvilke ladekabler der findes på markedet, og hvor du kan købe dem.
Når du køber ethvert andet elektrisk apparat, følger der et kabel med, så det kan sættes i stikkontakten.
Men sådan er det ikke med en el- eller plugin hybridbil. Omvendt følger der heller ikke en benzinslange med til benzintanken, når du køber en bil med traditionel motor. Så måske er det ikke så ulogisk endda, at ladekablet ikke følger med som standard til elbilen.
Brug ikke et for kort ladekabel
Tit kan du dog få overtalt forhandleren til at give dig et kabel med. Og til nogle elbiler medfølger der faktisk et kabel. Men ingen af dem er sjældent særlig lange.
Det kan gøre det til en udfordring at få parkeret elbilen, så den kommer inden for rækkevidde af ladestanderen eller ladeboksen. Tit ender du derfor med, at ladekablet lige akkurat kan nå. Men det kræver, at kablet hænger udspændt i luften.
Det slider unødigt på kablet, trækker i stikkene på både elbil og ladeboks, og gør kablet ekstra sårbart over for skader.
Derfor er det vigtigt, at du får handlet dig til, eller selv køber et kabel af en vis længde. Som minimum bør du vælge et ladekabel på mindst 5 meter, og allerhelst skal du investere i et ladekabel på 7,5 meter. Så er det altid muligt at få ladet bilen op, uden at kablet skal hænge udspændt mellem ladeboks og elbil.
I stedet ligger ladekablet trygt og godt på jorden, hvor risikoen for skader på kablet er minimalt.
Et ladekabel er en lille investering i sig selv
Vil du have et ladekabel i en god, kraftig kvalitet, skal du være klar til at afsætte mellem 2.000 og 3.000 kroner til indkøbet.
Det er det prisleje, som de mest solide og vejrbestandige kabler ligger i. Her får du et ladekabel med kobberledninger i en god, tyk kvalitet og isolering og overflade på kablet i en vandtæt og vejrbestandig gummi- eller kvalitetsplast.
Så selv om du godt kan få billigere ladekabler end det, betaler det sig oftest i længden at købe et ladekabel i en ordentlig kvalitet.
Sådan vælger du det rigtige ladekabel
Den vigtigste parameter, når du skal vælge det rigtige ladekabel til din el- eller plugin hybridbil, er den stiktype, som kablet anvender.
Her findes der grundlæggende 4 forskellige typer:
Type 1: Blev oprindeligt udviklet til Nissan Leaf, og kan håndtere enfaset vekselstrøm på enten 120 eller 240 V, og kan klare en ladeeffekt på op til 80 A.
Type 2: Anvendes af de fleste elbiler i dag, og giver mulighed for både jævn- og vekselstrømsopladning af elbilen med op til 500 V og en ladeeffekt på 63 A.
CSS: Dette er et forsøg på en fællesstandard, som flere bilproducenter støtter op om. Det kan lade med samme strømstyrker og effekter som type 1 og 2-kabler.
CHAdeMO: Anvendes af japanske og koreanske elbiler, giver mulighed for at oplade elbilen ved 500 V med en effekt på helt op til 125 A, og er ikke særlig udbredt.
Derudover skal du – som allerede omtalt – tage højde for længden på ladekablet og kvaliteten af både ledninger og overflademateriale på ladekablet.
Bestil dit ladekabel i dag, og være sikker på at komme hele vejen hjem
Har du købt en elbil eller plugin hybridbil, er det vigtigt, at du altid har et ladekabel – og også gerne et mormor- eller CEE-kabel – med, når du er på farten. Så kan du altid få ladet bilen op. Om ikke andet, så fra den nærmeste stikkontakt.
Hvad er forskellen på en hybrid og en plugin hybrid bil?
Du har sikkert hørt om en hybrid-bil. Og hørt ordet plugin hybrid nævnt. Men vidste du, at der er stor forskel på, om du køber en hybrid- eller plugin hybrid-bil – samt hvad forskellen er, og hvad den betyder for dig. Læs med her, og find ud af hvad der er forskellen på en hybrid- og en plugin hybrid-bil.
Du ved sikker godt, at en hybrid-bil giver en bedre kørselsøkonomi ved at have både en el- og en benzinmotor under motorhjælmen. Ved at bilen kører på el en del af tiden, sparer du nemlig på benzinen.
Men faktisk findes der to forskellige hybrid-biler. Nemlig dem som kun kaldes hybrid, og så dem der hedder plugin-hybrid. Og der er stor forskel på dem.
Hvad er en hybrid bil?
Den traditionelle hybrid-bil kan ikke lades. I stedet lader batteriet, når bilen kører på benzin, og når den bremser. Her bruges elmotoren primært, når bilen skal accelerere, efter den har holdt stille.
Derfor har den et meget mindre batteri, der kun kan holde til få kilometers kørsel på el. Samtidig kan du kun køre på el ved lave hastigheder. Så snart du kommer op i hastighed, slår bilen over på benzindrift.
Det giver god mening ved især bykørsel, hvor du har mange opstarter og standsninger. Samtidig er accelerationen der, hvor benzinmotoren bruger mest benzin, og forurener mest.
Hvad er en plugin hybrid bil?
Plugin-hybridbilen derimod kan lades fra en ladestander ligesom en rigtig elbil. Derfor kaldes den også for en opladningshybrid eller PHEV. Plugin-hybriden har et større batteri, som giver bilen kapacitet til at køre fra 15 og op til 60-85 km på el.
Altså kan du klare alle de korte ture i hverdagen på ren el-drift. Det er netop dem, som er nogle af de mest benzinforslugende.
Først når batteriet er afladet, slår bilen over på benzinmotoren. Herefter oplades batteriet af benzinmotoren, og når bilen bremser – ganske som hybrid-bilen.
Så snart der er strøm nok på batteriet, kan bilen atter køre på el. Derefter skifter bilen selv mellem at køre på el og benzin. Medmindre du kører meget stærkt – typisk over 135 km i timen. Samlet set giver det dig en meget bedre kørselsøkonomi end i både hybrid- og rene benzin- og dieselbiler.
Alle hybrid biler har automatgear
For at udnytte eldriften optimalt, og gøre det muligt at skifte automatisk og næsten umærkeligt mellem el- og benzindrift, er alle hybrid- og plugin hybrid-biler udstyret med automatgear. Det giver en mere glidende kørsel, men kræver lidt tilvænning i starten.